Campanile Frankfurt – Bahntower – gratte-ciel à la gare principale

L’urbaniste Jochem Jourdan était avec son bureau Jourdan & Müller PAS en 2005 de la Ville de Francfort chargé de préparer une mise à jour du plan de développement de la tour. Parmi les sites qui Jourdan recommandé comme adapté aux projets de grande hauteur, qui a également été trouvé lors d’une première présentation en mars 2007 campanile-Zone à Gare centrale.

Jourdan proposait à l’époque de déplacer une tour de 180 mètres de haut à l’angle nord du site sur la Mannheimer Strasse. Dans la partie sud, une gare routière urgente pourrait être construite sur le site. Cette proposition et d’autres lieux controversés ont provoqué des discussions controversées et de longue durée au sein de la coalition noir-vert. Une décision sur le nouveau plan directeur de grande hauteur a été reportée à plusieurs reprises. En avril 2008, il a été annoncé que la coalition de la CDU et les Verts se réunirait à l’immeuble de grande hauteur sur am Gare centrale ont convenu : la hauteur sera limitée à seulement 100 mètres et la construction d’une gare routière est une exigence obligatoire pour la construction de grande hauteur. Quelques mois plus tard, en septembre 2008, cet accord était à nouveau dépassé. Il est devenu connu que la ville a contacté le propriétaire foncier Vivico Immobilier GmbHqui fait partie de la société immobilière autrichienne depuis décembre 2007 CA Immo SA appartenait, convenu d’un immeuble de grande hauteur d’une hauteur maximale de 210 mètres. Le facteur décisif dans l’approbation d’un bâtiment deux fois plus haut a été l’intérêt de la Deutsche Bahn à louer la totalité de la tour et à concentrer ainsi environ 3 000 employés de Francfort en un seul endroit. Une autre édition de Ville de Francfort pour l’augmentation de la hauteur était la construction d’une gare routière sur le site et de nouveaux appartements, en particulier des logements sociaux subventionnés. Une procédure de plan d’aménagement doit être engagée si Vivico (aujourd’hui CA Immo Allemagne) le bail avec le train allemand a completé.

En mars 2009, la Deutsche Bahn a annoncé qu’elle accepterait des contrats à long terme pour environ 2 000 employés tour d’argent dans le quartier de la gare du Commerzbank ont loué. La tour a résisté depuis que les employés de la Banque de Dresde vide et a été entièrement rénové à partir du début de 2009. En avril 2012, les employés de la Système DBune filiale de train allemandleurs nouveaux emplois.

Dans la partie nord de la propriété sur la Mannheimer Strasse, celle prévue a été construite en 2018 tours de chemin de fer un de huit étages Hôtel InterCitysur la partie sud la dernière proposée en 2007 gare routière longue distance. Le parking temporaire à plusieurs étages à côté de l’hôtel 4 étoiles doit être remplacé par une tour de bureaux dans quelques années.